{"id":508,"date":"2024-09-28T15:49:16","date_gmt":"2024-09-28T20:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/?p=508"},"modified":"2024-09-28T15:49:16","modified_gmt":"2024-09-28T20:49:16","slug":"isla-sin-barcos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/?p=508","title":{"rendered":"Isla sin barcos"},"content":{"rendered":"

Rosa Miriam Elizalde\/La Jornada<\/strong><\/em><\/p>\n

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Descargan arroz en Cuba<\/figcaption><\/figure>\n

Cuba es una isla sin barco a la vista. En La Habana, desde cualquier altura en que se divise la bah\u00eda, el mar es una l\u00ednea azul prolija y pasan d\u00edas antes de que un carguero se atraviese en el horizonte. No fue siempre as\u00ed. A fines del siglo XVIII y buena parte del XIX, 40 por ciento del tr\u00e1fico entre Am\u00e9rica y Espa\u00f1a pasaba por Cuba, Puerto Rico y Santo Domingo.<\/p>\n

En el puerto de La Habana se amontonaban las cajas de az\u00facar y de tabaco destinadas a ser exportadas, y por all\u00ed transitaban en sentido contrario los v\u00edveres importados de Am\u00e9rica del Norte. Nueva Inglaterra, las Antillas, \u00c1frica y Alejo Carpentier Europa se ligaron en un juego complejo de mecanismos trasatl\u00e1nticos, que qued\u00f3 grabado en la iconograf\u00eda de la \u00e9poca. En\u00a0El siglo de las luces<\/em>, el novelista cubano Alejo Carpentier describ\u00eda a La Habana como \u201cel gran emporio que todos los barcos del mundo frecuentan\u201d.<\/p>\n

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Alejo Carpentier<\/figcaption><\/figure>\n

En 1962 John F. Kennedy declar\u00f3 el bloqueo naval durante la llamada crisis de los misiles. Ning\u00fan barco entr\u00f3 ni sali\u00f3 de Cuba por m\u00e1s de un mes, y cuando aflojaron las tensiones nucleares y se levant\u00f3 el cerco mar\u00edtimo, el bloqueo se qued\u00f3 60 a\u00f1os m\u00e1s para que los puertos jam\u00e1s recuperaran su antigua vitalidad.<\/p>\n

Sin embargo, ni en los peores a\u00f1os de la implosi\u00f3n sovi\u00e9tica, en los que Cuba perdi\u00f3 m\u00e1s de 80 por ciento de su capacidad importadora, se hab\u00eda visto tal quietud en las aguas territoriales. La\u00a0ley Torricelli<\/em>, aprobada por el Congreso de Estados Unidos en 1992, impide que barcos de terceros pa\u00edses que toquen puerto cubano puedan ingresar a territorio estadunidense en un plazo de 180 d\u00edas, excepto aquellos que tengan licencia del secretario del Tesoro. Cualquier naviera se lo piensa tres veces antes de desafiar esta medida.<\/p>\n

Las penalidades a los bancos que comercian con Cuba hacen estragos por su parte. En un programa de televisi\u00f3n reciente, el ministro de Comercio Exterior y la Inversi\u00f3n Extranjera, \u00d3scar P\u00e9rez-Oliva, reconoc\u00eda que entre marzo de 2023 y febrero de 2024 abortaron 155 operaciones comerciales del gobierno cubano, la mayor\u00eda para hacer llegar alimentos de primera necesidad a la isla por mar.<\/p>\n

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Ley Torricelli<\/figcaption><\/figure>\n

Ante el temor por las represalias que supone comerciar con un pa\u00eds que el gobierno de Estados Unidos ha incluido en su lista de naciones patrocinadoras del terrorismo, medio centenar de bancos extranjeros se negaron a realizar las transacciones con entidades cubanas (el ministro list\u00f3 28 bancos de Europa, 14 de Am\u00e9rica Latina y seis del resto del mundo). Recontratar otras empresas provoc\u00f3 demoras de entre 40 y 105 d\u00edas en los embarques hacia Cuba.<\/p>\n

Otros dos ministros cubanos han expresado con dolor el drama de aquellos pocos barcos que logran llegar a puerto. La ministra de Comercio Exterior, Betsy Rodr\u00edguez, admiti\u00f3 a inicios de septiembre que el arroz de la canasta b\u00e1sica del pueblo de Cuba estaba sobre los buques y hasta que el gobierno no ejecutara los pagos a los armadores no se descargar\u00edan. Eventualmente el arroz ha ido llegando por goteos a cada casa, pero a las puertas de octubre la misma historia est\u00e1 por comenzar.<\/p>\n

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Mike Pompeo<\/figcaption><\/figure>\n

Otro tanto ocurre con el combustible. El ministro de Energ\u00eda y Minas, Vicente de la O, explic\u00f3 el enorme \u201csacrificio financiero\u201d que significa para el gobierno descargar los fletes de di\u00e9sel, gasolina, gas licuado,\u00a0fuel oil<\/em>\u00a0y turbo combustible, en un pa\u00eds que se sostiene con la cuenta corriente. Cuando entra un poco de dinero a las arcas del Estado, se paga el flete y luego se descarga la mercanc\u00eda en medio de enormes tensiones financieras. Las consecuencias son graves: apagones de hasta 10 horas diarias en m\u00e1s de la mitad del pa\u00eds, basura sin recoger en las calles, industrias paralizadas, crisis en el transporte p\u00fablico, escasez de medicinas…<\/p>\n

Nueve d\u00edas antes de dejar la Casa Blanca, la administraci\u00f3n Trump design\u00f3 a Cuba como \u201cEstado patrocinador del terrorismo\u201d, la \u00faltima de las m\u00e1s de 240 medidas que ejecut\u00f3 ese gobierno contra la isla. El secretario de Estado, Mike Pompeo, declar\u00f3 entonces que \u201ccon esta acci\u00f3n, haremos una vez m\u00e1s responsable al gobierno de Cuba\u201d.<\/p>\n

Cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde, Pompeo y los estrategas que armaron este dise\u00f1o diab\u00f3lico viven sus burocr\u00e1ticas vidas a miles de kil\u00f3metros del sufrimiento que han causado, mientras la Plaza de la Revoluci\u00f3n est\u00e1 ah\u00ed mismo y los barcos dejan de navegar hacia la isla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rosa Miriam Elizalde\/La Jornada Cuba es una isla sin barco a la vista. En La Habana, desde cualquier altura en que se divise la bah\u00eda, el mar es una l\u00ednea azul prolija y pasan d\u00edas antes de que un carguero se atraviese en el horizonte. No fue siempre as\u00ed. A fines del siglo XVIII y …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=508"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":514,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/508\/revisions\/514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcorreodeoaxaca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}